دانلود ترجمه مقاله آنالیز الاستیسیته تقاضای بنزین در سطوح ملی و داخلی – مجله الزویر

گروه آموزشی ترجمه فا اقدام به ارائه ترجمه مقاله با موضوع ” آنالیز الاستیسیته تقاضای بنزین در سطوح ملی و داخلی ” در قالب فایل ورد نموده است که شما عزیزان میتوانید پس از دانلود رایگان مقاله انگلیسی و نیز مطالعه نمونه ترجمه و سایر مشخصات، ترجمه را خریداری نمایید.

• فهرست مطالب:

چکیده
1) مقدمه
2) تحقیقات گذشته
3) پیش‌زمینه مکزیک و صنعت پتروشیمی
4) داده‌ها
5) روش‌های تخمین
۵.۱ هم‌انباشتگی سری زمانی
۵.۲ داده‌های پانلی
6) نتایج
۶.۱ هم‌انباشتگی سری زمانی ملی
۶.۲ GMM پانل ملی
۶.۳ بدست آوردن کشش‌های داخلی
۶.۴ مدل GMM پانل مکزیکوسیتی
7) نتیجه‌گیری و موضوعات سیاسی

• بخشی از ترجمه:

7) نتیجه‌گیری و موضوعات سیاسی
کشش‌های کوتاه و بلندمدت قیمت، درآمد، موجودی وسایل نقلیه و کشش‌های متقابل میزان تقاضای بنزین در هر وسیله نقلیه برای مکزیک بوسیله مدل هم‌انباشتگی سری زمانی در بازه زمانی ۱۹۸۰-۲۰۰۶ و با استفاده از مدل GMM پانل با داده‌های ۳۰ ایالت مکزیک در بازه زمانی ۱۹۹۳-۲۰۰۴ تخمین زده شد. کشش‌های تقریبی مکزیکوسیتی از تخمین‌های ملی و سهم هر مود در سطوح ملی و داخلی بدست آمدند که گراهام و گلیستر (۲۰۰۶) نیز به همین موضوع اشاره داشتند. افزون بر این، کشش‌های مکزیکوسیتی با مدل Within Groups پانل با استفاده از داده‌های جمع‌بندی شده در سطح بخش مکزیکوسیتی برای بازه ۲۰۰۱-۲۰۰۴ تخمین زده شدند که در اینجا میانگین مصرف بنزین در هر وسیله نقلیه براساس مسافت پیموده و بازدهی سوخت خودروها بدست آمد.

• بخشی از مقاله انگلیسی:

7. Conclusions and policy issues

Short and long run price, income, vehicle stock, and cross elasticities of the demand for gasoline per vehicle were estimated for Mexico with a time series cointegration model for the period 1980–2006 and a panel GMM model with data from 30 states over the period 1993–2004. Approximate elasticities for Mexico City were derived from national estimates and mode shares at the national and local level as suggested by Graham and Glaister (2006). In addition, elasticities for Mexico City were estimated with a panel Within Groups model with data aggregated at the Mexico City borough level for the period 2001–2004, where average gasoline consumption per vehicle was derived from car kilometres and fuel efficiency.

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

خرید ترجمه فارسی مقاله